Wood, wind and waves: fotografare una regata di vele d’epoca

L'aliscafo da Sorrento parte in perfetto orario: destinazione Capri, l'isola azzurra. Qui si svolge la prima edizione della Capri Classica, regata riservata alle barche a vela d'epoca della International Schooner Association (gli Schooner sono imbarcazioni a 2 alberi, di cui quello maestro, a poppavia, è più grande di quello di trinchetto) e organizzata da The Classic Yacht Experience, di cui siamo da anni i fotografi ufficiali.

Il primo giorno di regate promette sole e un vento fresco da nord est e, dopo il briefing tecnico, mi imbarco sul gommone, in questo caso un ottimo Coastal da 10 metri. Un adeguato mezzo tecnico, con un driver esperto, è il primo requisito fondamentale per un buono shooting: la lunghezza di almeno 6 metri consente stabilità sulle onde, un motore potente permette di togliersi d'impiccio velocemente in manovra e un bravo driver deve recepire bene e in fretta le indicazioni del fotografo in uno scenario così variabile. A prua ci deve essere uno spazio stabile dove collocare il baule (che in questo caso contiene il drone DJI Mavic 2 Pro con lente Hasselblad, gli indispensabili filtri Polar Pro PL-ND 4-8-16, il 300mm f2.8 VR, il 70-200mm f2.8 VR II, la D5 e la Z6 con il 24-70mm Z-series e il 16-35mm f4 VR con FTZ mount adapter) nonchè abbastanza grande per far decollare/atterrare il drone in sicurezza e a poppa lego la sacca stagna con la cerata, scarpe antiscivolo, pelli di daino, cappello con visiera, crema solare e burro di cacao, in modo da essere preparato per sole e pioggia, l'acqua salata e le onde ci saranno di sicuro!

Roberta invece è a bordo di Puritan, con le sue due D500, una corredata del versatile tele Nikon 18-200mm VR II e l'altra con un grandangolo Nikon 12-24mm f/4. Li usa alternativamente per incorniciare le altre barche tra cime e bozzelli sfocati in primo piano, per riprendere le manovre dei marinai, i dettagli o la maestosità delle vele auriche che si stagliano nel blu del cielo. Fotografare a bordo non è affatto facile, perché la prima regola è non intralciare le operazioni di regata: muoversi in uno spazio limitato, scivoloso, inclinato, in mezzo a cime e legni vari, con molte persone che corrono indaffarate ovunque, richiede un'esperienza marinaresca ancor prima che fotografica. Il tipo di inquadrature a bordo, se la barca fosse stata ferma in porto, sarebbe stato quello ideale per il Nikon 35 mm f1.4 ma in mare diventa di difficile gestione.

Il secondo giorno lo scenario cambia: arriva un forte vento di grecale, il cielo si copre di nuvole nere e minacciose, le onde si innalzano a più di 1 metro e pioggia e freddo fanno presto dimenticare la pittoresca immagine delle bianche vele nel blu davanti ai Faraglioni di Capri. Indossate le cerate, occorre proteggere le macchine, per quanto ben tropicalizzate, con la Easycover e un nastro adesivo speciale della PROtectape per isolare tasti strategici; la stessa cosa fa Roberta, oggi con me sul gommone, con le D500 e cerchiamo entrambe di utilizzare una macchina sola con differenti ottiche, per essere complementari senza rovinare più attrezzatura del dovuto. Cavalcare le onde sul gommone ci rende più simili a cowboy da rodeo sotto la pioggia, quindi le maggiori difficoltà tecniche nelle riprese sono l'inquadratura, la pulizia delle lenti dall'acqua salata e dalla pioggia, il rischio di micromosso per la poca luce e il costante movimento, nonché la protezione dell'attrezzatura e quella del proprio fisico (le cadute non sono infrequenti…). Personalmente, però, credo che questo genere di condizioni meteo esalti la potenza delle barche tra le onde, oltre ad aumentare sicuramente la nostra adrenalina e a permetterci gli scatti migliori, forse perché più ardui da realizzare. Ovviamente oggi il drone resta a terra ma i gabbiani che abbelliscono ogni scatto e il contrasto tra i nuvoloni neri e il bianco spumoso degli spruzzi, non ci fa rimpiangere le inquadrature aeree.